Главная Транспорт

Резонанс:

Новости транспорта и транспортной инфраструктуры

Совсем немного осталось времени до наступления холодов. А это значит, что пришла пора подвести итоги подготовки к ним предприятий и организаций.

В ОАО «12-й автобусный парк» план мероприятий по приведению в готовность всего хозяйства к работе в зимнее время выполнен полностью.

Подробнее...


В учебно-тренировочном центре НАК «Узбекистан хаво йуллари» состоялся конкурс «Лучший по профессии».

Целью конкурса стали распространение и внедрение передовых приемов диспетчерского управления воздушным движением, совершенствование использования достижений научно-технического прогресса, повышение уровня теоретической и профессиональной подготовки сотрудников и мобилизация персонала на обеспечение безопасности полетов.

По итогам конкурса, который проходил в три этапа — процедуры УВД, проверка практических навыков (на тренажере) и знание английского языка, определены победители.

Большая часть парка ОАО «RAF» (оно входит в состав Ассоциации «Тошшахартрансхизмат») — это отечественные микроавтобусы, выпущенные Самаркандским автозаводом. Они пришли на смену устаревшей технике и теперь вполне успешно эксплуатируются.

В 1999 году Ассоциацией «Тошшахартрансхизмат» решено было создать специализированный центр технического обслуживания и ремонта микроавтобусов предприятия «SamAuto». И вполне логично, что он был размещен на территории ОАО «RAF», коллектив которого уже имел достаточный опыт по использованию отечественных микроавтобусов.

Подробнее...

Сертификация продукции и услуг по международным стандартам становится одним из основных условий интеграции предприятий Узбекистана в мировой рынок. В число предприятий, имеющих международно-признанные сертификаты, вошли восемь подразделений НАК «Узбекистан хаво йуллари».

С выходом соответствующего постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 19 июня 2009 г. начались работы по внедрению CMK в структурах Национальной авиакомпании.

Подробнее...

К важнейшим составляющим экономического роста, без сомнения, стоит отнести максимальное использование внутренних резервов при экономии материальных и финансовых средств предприятий. В данном направлении много делается структурными подразделениями ГАЖК «Узбекистан темир йуллари».

- Один из недавних примеров - модернизация локомотивов - на базе трехсекционного тепловоза был разработан четырехсекционный, - рассказывает заместитель начальника управления локомотивного хозяйства ГАЖК «Узбекистан темир йуллари» Игорь Колыбелкин. - Такие локомотивы использовать выгоднее по многим причинам.

Подробнее...